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中国中铁资讯:技术创新,助力扶贫!中铁科研院西南院最新型隧道地质预报仪服务国内首座高速公路TBM施工隧道

作者 : |来源 : |发布于 : 2020-11-09

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 强化技术创新,助力扶贫攻坚

扶贫公路是贫困地区人民的致富路、幸福路、民心路,乐西高速便是首条深入大小凉山彝区腹地,落实精准扶贫政策,承载四川省重要扶贫通道和生态旅游通道的高速公路。

10月20日,中铁科研院西南院地质所中标“乐山至西昌高速公路马边至昭觉段隧道超前地质预报及监控量测项目”,自主研发的最新型HSP-T型隧道地质预报仪将为大凉山1号特长隧道提供地质预报技术服务。







TBM+HSP-T型TBM隧道预报技术原理

大凉山1号特长隧道为四川省乃至西南地区最长高速公路隧道,全长约15.3 km,为乐西高速控制性工程之一。隧道首次采用10688m平导TBM+主洞钻爆法组合施工工法,为国内首座运用该工法的高速公路隧道,是高速公路隧道施工的一次重大技术创新,也是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试,最新型HSP-T型隧道地质预报仪将为隧道建设发挥重要作用,填补国内高速公路TBM施工地质预报技术空白。







研发人员进行产品升级

HSP-T型隧道地质预报仪是专门针对TBM施工隧道特点研发的预报仪器。其利用TBM掘进时刀盘滚刀破岩时产生的振动作为激发震源,通过在刀盘后方隧道轮廓上布置阵列式检波器接收地震波场信号,通过多源地震干涉技术,对反射与散射信号进行聚焦成像,实现前方不良地质体的预报。该技术成果已获多项国家专利,具有测试便捷、无需破爆或锤激震源、无需TBM停机,无测前准备工作、现场测试时间短、检波点布设迎合性强等优势,能够高效探测岩溶、断层、软弱夹层、节理密集带等多种不良地质,现已在国内外水利水电、铁路和城市地铁等30余台TBM、盾构机上成功应用。

技术人员进行现场调试


本次HSP最新型隧道地质预报仪的顺利应用,实现科技成果转化,将为乐西高速控制性工程安全顺利建设起到了积极的推动作用。乐西高速的建成,将彻底结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县“不通高速公路”的历史,连接乌蒙山集中连片特困区和大小凉山腹地彝族主要聚居地,完善路网功能,带动当地经济和社会发展,方便沿线群众出行需求,推动精准扶贫政策在彝区落地落实,对该地区旅游、就业、农副产品配套产业产生辐射和带动,早日实现脱贫致富。